Lasikuitumatto vs. kudottu roving: kumpi vahvike sopii parhaiten veneenrakennukseen?

Kävele mihin tahansa venetarvikeliikkeeseen ja kysy "lasikuitu,” ja saat tyhjän katseen, jota seuraa kysymys: lasikuitumatto taikudottukiertäväUseimmat ensimmäistä kertaa venettä rakentavat tai korjaavat ihmiset eivät edes tiedä, että heidän on tehtävä valinta. He ostavat vain sen, mitä tiskillä oleva kaveri heille ojentaa, ja joskus se toimii hyvin, joskus ei.

Katkaistu säikeinen mattojakudottu roving ovat kaksi kangasta, joihin törmäät useimmiten käsintehdyissä venetöissä. Ne eivät kuitenkaan ole todellisuudessa kilpailijoita – niitä käytetään yhdessä tietyissä paikoissa tietyistä syistä. Niiden sekoittaminen tai toisen kokonaan pois jättäminen on melko yleinen tapa, jolla ihmiset päätyvät runkoon, joka näyttää hyvältä vuoden tai kaksi, mutta sitten alkaa näkyä läpipainatusta tai, mikä pahempaa, laminaattien irtoamista.

Tässä on se, mikä heidät oikeastaan ​​erottaa.

Silputtu matto

Katkaistu säikeinen mattoon lyhyitä, tuuman tai parin pituisia lasisäikeitä, jotka on hajallaan satunnaisiin suuntiin ja joita pitää yhdessä sideaine – joko jauhesideaine tai emulsiosideaine. Sillä ei ole paljon merkitystä tarkoituksiemme kannalta, paitsi että se tarvitsee styreenipohjaista hartsia (polyesteriä taivinyyliesteri) liukenemaan kunnolla. Tämä aiheuttaa ihmisille enemmän kompastuskivea kuin luulisi. Epoksi ei hajota sideainetta samalla tavalla, joten jos yrität laminoida maton epoksilla, voit päätyä jäykkään, puoliksi märkään sotkuun, joka ei koskaan kunnolla tartu.

Se valmistetaan silppuamalla jatkuvaa lasikuitua ja pudottamalla se hihnalle, jossa sideaine muodostaa satunnaisen kuvion. Ei syiden suuntaa, ei kudosta – vain hajallaan olevia kuituja kaikkialla. Yleensä sitä näkee 1,5 unssia, 2 unssia tai 3 unssia neliöjalkaa kohden, ja 1,5 unssia on useimmat ihmiset rungonrakennustöissä.

Maton ongelmana on, että se imee hartsia. Paljon sitä. Lasin ja hartsin suhde on suunnilleen 25/75, mikä tarkoittaa, että valmis laminaatti on painavampi kuin sen sisältämän lasin määrällä voisi odottaa. Kuulostaa pahalta, ja puhtaasti lujuutta per pauna se tavallaan onkin. Mutta sama ominaisuus tekee siitä...silputtu mattohyvä niissä töissä, joissa se on hyvä – se mukautuu tiukkoihin kaarteisiin ja kulmiin, joiden yli jäykkä kudottu kangas juuri ja juuri peittäisi, ja se täyttää rovingin karkean kudoskuvion, joten se ei tulostu gelcoatin läpi.

Kudottu roving

Täysin erilaista materiaalia. Silputtujen satunnaisten säikeiden sijaan,kudottu rovingon jatkuvia lasikuitukimpuja, jotka on itse asiassa kudottu kankaaksi – palttina, 0 ja 90 asteen kulmassa, vähän kuin säkkikangas, mutta lasista valmistettu. Voit tuntea yksittäiset touvit sormillasi.

Painot ovat tyypillisesti 18–24 unssia neliöjaardia kohden. Painavampia – 24 unssin kokoluokkaa – esiintyy rungon pohjissa ja kaikkialla, mikä joutuu ottamaan vastaan ​​todellista rakenteellista kuormitusta tai iskuja.

Koska kuidut kulkevat jatkuvasti sen sijaan, että ne silpoutuisivat ja hajotettaisiin, roving on paljon vahvempaa paunaa kohden kuin matto. Se tarvitsee myös vähemmän hartsia kostuakseen kunnolla, lähempänä 50/50 lasi-hartsisuhdetta, joten samalla lasimäärällä saat kevyemmän ja vahvemman laminaatin. Haittapuolena on, että se ei halua taipua jyrkkien kaarien ympärille – jos se työnnetään terävään kulmaan, se muodostaa sillan, jättäen alle tyhjän tilan, jota et näe ennen kuin gelcoat halkeaa sen päälle vuosia myöhemmin. Se jättää myös näkyvän kudosrakenteen, jos laitat sen suoraan pintakerroksen alle, ja juuri siksi sitä ei tehdä.

Joten kumpi on oikeasti parempi?

Ei kumpaakaan, eikä se ole mikään itsestään selvä vastaus. Kysy keneltä tahansa rakentajalta, joka on rakentanut useamman kuin pari runkoa, ja he kertovat sinulle saman asian: molempia käytetään vuorotellen kerroksissa, koska ne tekevät eri töitä.

Lasikuitu rliikkuvakantaa kuorman.Lasikuitu matsitoo kerrokset yhteen ja antaa sinulle sileän pinnan siellä missä sillä on merkitystä. Ohita matto roving-kerrosten välillä säästääksesi aikaa tai materiaalia, ja altistat itsesi kerrosten välisille ongelmille myöhemmin – kerrokset eivät yksinkertaisesti sovi toisiinsa yhtä hyvin ilman, että jokin täyttää karkean kudoksen väliset aukot.

Tyypillinen gelcoatia vasten tehtävä aikataulu menee suurin piirtein näin: ensin mattapinta (lopettaa läpipainatuksen), sitten roving ja sitten taas mattapinta, vuorotellen niin monta kertaa kuin layering vaatii. Ensimmäinen kerros on periaatteessa aina mattapintainen, riippumatta siitä, mitä muuta käytät, koska suoraan gelcoatia vasten tehtävä roving melkein aina lopulta läpäisee maalin.

Missä kutakin todellisuudessa käytetään

Glass-kuitumatot ovat oikea valinta kaikkeen, jossa on tiukkoja kaaria – palteita, palkkeja ja peräpeilin kulmia – koska ne venyvät ja repeävät käsin ja mukautuvat vaivattomasti. Sitä käytetään myös pienissä korjauskohdissa, joissa ei tarvita paljon rakenteellista lujuutta, vain hyvä sidos ja sileä pinta.

Lasikuitu rliikkuvamenee sinne, missä rakenteella on oikeasti merkitystä: rungon pohjat, peräpeilit, laipiot ja kaikki, mikä joutuu taipumaan tai ottamaan vastaan ​​iskuja. Jos käytössä olisi vain roving-lanka eikä mattoa, lopputuloksena olisi laminaatti, joka on teoriassa vahva, mutta jossa on heikkoja kohtia kerrosten välillä sekä näkyviä kudontakuvioita kaikkialla pinnan lähellä. Ei kovin hyvä yhdistelmä.

Muutamia tapoja, joilla ihmiset ymmärtävät tämän väärin

KäyttämälläepoksiPolyesterihartsiin sidotun maton käyttö on luultavasti yleisin näkemäni virhe – sideaine ei yksinkertaisesti liukene niin kuin sen pitäisi, ja saat laminaatin, joka näyttää hyvältä, kunnes se ei enää liukene.

Lasikuitumaton jättäminen pois roving-kerrosten väliin on toinen iso juttu, jolla yleensä säästetään korjausaikaa. Se saattaa kestää jonkin aikaa. Se on myös yksi yleisimmistä syistä, miksi vanhemmat korjatut rungot alkavat irrota.

Ja sitten on vielä kankaan painon valitseminen sen perusteella, mitä hyllyllä on, eikä sen perusteella, mitä varsinainen osa tarvitsee. Rungon pohja ja ohjaamon katto eivät ole sama työ. Niiden samankaltainen käsittely joko tuhlaa painoa siellä, missä sitä ei tarvita, tai alusrakennetta siellä, missä sitä tarvitaan.

Nopeita vastauksia yleisiin kysymyksiin

Iskudottu rovingVahvempi kuin matto? Paunaa kohden kyllä, reilusti enemmän – jatkuvat kuidut vain kantavat kuorman paremmin kuin hajallaan olevat silputut säikeet. Mattoa ei ole olemassa vetolujuuden vuoksi; se on olemassa sidosta ja pinnan viimeistelyä varten.

Voiko maton ohittaa ja käyttää vain roving-tekniikkaa? Voit, mutta se on hankalaa rakenteellisten osien kanssa. Ilman mattoa kerrosten välillä menetät kerrosten välisen lujuuden ja kudontakuvio todennäköisesti näkyy lopulta läpi.

Mikä on oikea yhdistelmä rungon korjaukseen? Levitä matto pintaa vasten ja pyöristä lujuuden lisäämiseksi; levitä matto uudelleen, jos tarvitset lisää vahvistusta. Tarkka aikataulu riippuu korjattavan kohteen koosta ja sijainnista – ei ole olemassa yhtä oikeaa vastausta, joka kattaisi kaikki korjaukset.

Yhteenvetona: tämä ei oikeastaan ​​ole "vs"-tilanne, vaikka kysymys yleensä esitetäänkin. Lasikuitumatto ja kudottu roving ratkaisevat eri ongelmia, ja useimmissa vankoissa venetöissä käytetään molempia oikeassa järjestyksessä ja oikeissa paikoissa. Valitsemalla voittajavaihtoehdon saat laminaatin, joka on joko liian raskas ja heikko tai vahva, mutta täynnä piileviä heikkouksia. Käytä niitä aiotulla tavalla, niin sinun ei tarvitse valita ollenkaan.