Uutiset

Komposiittimateriaaleista on vähitellen tullut miehittämättömien ilma-alusten tuotannon tärkein rakennemateriaali, mikä parantaa tehokkaasti niiden suunnittelua. Komposiittimateriaalien avulla voidaan paitsi suunnitella kevyitä ja aeroelastisia rakenteita, myös helposti ruiskuttaa niiden pinnalle piilomaalia. Lisäksi voidaan lisätä kerroksia ja erilaisia vahvistusfaaseja komposiitin vaurionkestävyyden vähentämiseksi suurilla nopeuksilla. Miehittämättömien ilma-alusten komposiittimateriaalirakenne koostuu pääasiassa laminaattirakenteesta ja sandwich-rakenteesta. Vahvan suunnittelukelpoisuutensa ansiosta miehittämättömien ilma-alusten osien ja komponenttien määrää voidaan vähentää huomattavasti rakenneosien kokonaissuunnittelussa. Tyypillinen sovellus on siipi-runkofuusio. Rakenteesta ja sen valmistusteknologiasta tulee merkittävä trendi käsitteellisten miehittämättömien ilma-alusten kehittämisessä.

Miehittämättömien ilma-alusten komposiittirakenteissa käytetyt lujitemateriaalit ovat pääasiassa hiilikuitua, lasikuitua jne., kun taas hartsijärjestelmä koostuu pääasiassa epoksihartsijärjestelmästä ja bismaleimidihartsijärjestelmästä. Ensin mainitulla on parempi prosessoitavuus ja jälkimmäisellä parempi lämmönkestävyys. Erilaisilla materiaalijärjestelmillä on suuri vaikutus komposiittimateriaalien suorituskykyyn. Miehittämättömien ilma-alusten komposiittimateriaalista valmistettujen rakenneosien suunnittelussa on tarpeen valita sopivat materiaalit todellisen rasituksen ja käyttöympäristön mukaan.

Useita droneissa käytettyjen komposiittimateriaalien etuja:

1. Verrattuna perinteisiin metallimateriaaleihin komposiittimateriaaleilla on korkea ominaislujuus ja ominaisjäykkyys, pieni lämpölaajenemiskerroin, vahva väsymiskestävyys ja tärinänkestävyys. Niitä voidaan käyttää miehittämättömien ilma-alusten rakenteissa painon vähentämiseksi 25–30 %. Hartsipohjaisilla komposiittimateriaaleilla on monia etuja, kuten kevyt paino, monimutkaisten tai suurten rakenteiden helppo muovaus, suuri suunnittelutila, korkea ominaislujuus ja ominaisjäykkyys sekä pieni lämpölaajenemiskerroin.

2. Komposiittimateriaali itsessään on suunniteltavissa. Rakenteen painoa muuttamatta suunnittelua voidaan optimoida lentokoneen lujuus- ja jäykkyysvaatimusten mukaisesti; se on täysin suunniteltu ja valmistettu teknisesti ottaen.

Se täyttää useimpien miehittämättömien ilma-alusten korkean tason siipi-runko-fuusiorakenteiden edellyttämän laaja-alaisen integraalimuodostuksen ominaisuuden.

3. Komposiittimateriaalien ominaisuuksia, kuten keveyttä, suurta ominaislujuutta ja ominaismoduulia, käytetään usein miehittämättömien ilma-alusten komposiittimateriaalien rakennesuunnittelussa.

Se muodostuu pääasiassa lujitemateriaalin hyvien mekaanisten ominaisuuksien orgaanisesta yhdistelmästä(hiilikuitu lasikuitu, jne.)ja perusmateriaalin sidosvaikutus(hartsi).

Hiilikuitukangas 6k 3k räätälöity

Tyydyttymättömän polyesterihartsin valmistajat

droonit